Πέντε καινούργιες δικλείδες ασφαλείας θα προστεθούν στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, όπως ανακοίνωσε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.
Πιο συγκεκριμένα, ο ίδιος υπογράμμισε ότι μέχρι το τέλος της θερινής περιόδου η βασική γραμμή του ελληνικού σιδηροδρόμου θα διαθέτει πλήρη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, καθώς και σύστημα αυτόματης πέδησης, το οποίο δεν είχε προβλεφθεί στη σύμβαση 717. Παράλληλα, θα εγκατασταθεί νέα υποδομή και σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού, ανεξάρτητο από τις υφιστάμενες δικτυακές υποδομές.
Ο κ. Κυρανάκης χαρακτήρισε την ολοκλήρωση των έργων «εθνικό στοίχημα», σημειώνοντας ότι στόχος είναι ο άξονας να λειτουργεί με πλήρη συστήματα ασφαλείας στο 100%, ενισχύοντας σημαντικά το επίπεδο προστασίας των επιβατών και της λειτουργίας του δικτύου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr, η οποία δίνει τη δυνατότητα παρακολούθησης της πορείας των συρμών σε πραγματικό χρόνο, καθώς και ελέγχου κρίσιμων λειτουργικών δεδομένων, όπως η παρουσία προσωπικού και η κατάσταση των ισόπεδων διαβάσεων. Στο σύστημα εντάσσεται πλέον και η απεικόνιση των δρομολογίων του προαστιακού.
Παράλληλα, ανακοινώθηκε η προμήθεια 23 νέων τρένων μέσω επένδυσης ύψους 308 εκατομμυρίων ευρώ, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν έως το 2027. Από αυτά, 11 θα εξυπηρετούν προαστιακές γραμμές και 12 υπεραστικά δρομολόγια. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Hellenic Train, Roberto Rinaudo, οι δοκιμές των νέων συρμών θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος Μαΐου.
Τα νέα τρένα θα διαθέτουν προηγμένα συστήματα ασφαλείας, αυτόματο φρενάρισμα, τηλεχειρισμό και δυνατότητα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο, ενώ η μέγιστη ταχύτητά τους θα φτάνει τα 160 χιλιόμετρα την ώρα.
Ο κ. Κυρανάκης τόνισε επίσης τη στρατηγική σημασία του κάθετου σιδηροδρομικού διαδρόμου που θα συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για έργο με σημαντική γεωπολιτική και εμπορική αξία.